ContPark memungkinkan Anda untuk mengoptimalkan biaya secara signifikan serta meningkatkan loyalitas pelanggan, serta mengoptimalkan proses perencanaan dan mengurangi biaya manajemen di terminal kecil atau menengah. Solusi kami memungkinkan Anda untuk merencanakan kereta dan bongkar muat dari peron dan gerbong ke gudang. Sistem ini memiliki modul terintegrasi untuk pembuatan pelaporan khusus.
Solusi CTMS terminal/depot kereta api
Key benefits:
Optimization/acceleration processes (tank reception/dispatch) from 20% to 80%
- Formasi kereta api kereta api
- Tidak ada kesalahan petugas operator/pencatat waktu/operator.
- Manajemen operasi kereta api
- Subsistem/modul untuk memperluas fungsionalitas
- Mengatur tugas untuk operator crane (reach stacker).
- Formasi dan perencanaan bongkar muat
- Penyimpanan alamat. Mengurangi biaya peralatan pelabuhan.
- Tidak ada pencurian
- Pengurangan waktu henti peralatan secara signifikan
- Integrasi dengan solusi lain.
With our Automated Container Accounting in Railway Logistics, we ensure seamless integration of all container movements, from loading to dispatch, within the rail cargo ecosystem. Our software not only facilitates Railway Container Operations Management but also optimizes Container Load Optimization for Railway Terminals, ensuring that every container is accounted for, from gate-in to gate-out.
Our system offers comprehensive Container Billing Software for Railway Terminals, streamlining the financial aspects of container handling, including invoicing and billing. The Real-time Container Accounting at Rail Terminals feature provides live updates, enhancing decision-making and operational transparency.
For terminals seeking Efficient Container Handling for Rail Terminals, our platform offers a Digital Container Ledger for Rail Terminals, making it easier to track container movements, repair histories, and storage durations. The Container Storage Tracking at Railway Terminals function ensures that every container’s location and status are accurately recorded, minimizing errors and enhancing yard efficiency.
Key Components:
- Perangkat Lunak Pengiriman Peti Kemas Terminal Kereta Api: Menyederhanakan penjadwalan dan manajemen pengiriman kontainer.
- Sistem Manajemen Peti Kemas Terminal Intermoda: Meningkatkan koordinasi antara berbagai moda transportasi, sehingga ideal untuk terminal yang terlibat dalam jaringan logistik yang kompleks.
Our platform is not just software; it’s an End-to-End Container Logistics Platform for Rail Terminals that supports all OS, including Windows, Linux, MacOS, Android, and iOS, ensuring universal accessibility. Whether it’s Rail Terminal Container Throughput Analytics or Cloud-Based Container Accounting for Rail Terminals, our system is equipped to handle the demands of modern rail freight terminals.
Experience the future of rail terminal container management with our comprehensive, automated, and user-friendly Container Accounting System at the Railway Terminal. Optimize your operations, increase staff productivity, and enhance customer loyalty with our cutting-edge solution.
Integrasi yang berhasil:
| JENIS: | Terminal kereta api. Penerimaan/keberangkatan: kereta api, OTOMATIS |
| Kapasitas penyimpanan: | ~ 3500 TEU |
| Gudang: | Lemari es kosong, terisi, lemari es |
| Nomor jalur kereta api | 3 |
| Jenis kargo: | berbagai jenis |
| Departemen: | Rusia Tengah |
Solusi yang diterapkan:
| Sebelum | Sekarang | |
|---|---|---|
| Perangkat lunak | Tidak | Solusi SaaS |
| Komunikasi dengan pelanggan | Email, telepon | Pembawa pesan terintegrasi |
| Konfirmasi perbaikan | Tidak ada prosedur yang pasti. Konfirmasi email. | Modul perbaikan, editor visual status proses dengan foto atau catatan, Mengirim/menerima biaya renovasi di antarmuka kami, penolakan perbaikan lengkap atau tepat. |
| Pembukuan | Penghitungan hari penyimpanan secara manual, baik saat terisi maupun kosong. Diperlukan waktu 1 hingga 3 hari untuk penghitungan biaya penyimpanan secara manual. | Penghitungan faktur secara otomatis pada tingkat penyimpanan yang ditentukan, dengan memperhitungkan hari gratis dengan mengunggah ke Excel. |
| Menerima/Mengeluarkan | Excel | Menerapkan impor cepat tabel Excel (tangki dengan status “Menunggu”). Formasi kereta dengan nomor peron di editor visual kami. |
| Pelaporan | Pelaporan menggunakan spreadsheet Excel. Hal ini membutuhkan waktu operator/manajer yang signifikan. | Untuk jalur pelayaran besar, seperti Maersk, CMA, COSCO, transfer data tentang kondisi kontainer dilakukan melalui EDI dan API. Untuk operator lain, pembuatan otomatis ketersediaan tangki dalam stok untuk setiap perusahaan dengan email mingguan dikirim dalam mode otomatis. |
| Layanan pelanggan | Pelanggan tidak melihat nomor tangki yang tersedia, kondisinya, foto-foto cacat. Permintaan dan komunikasi lainnya dilakukan melalui email, yang secara berkala menyebabkan hilangnya data. | Klien memiliki akun pribadi, di mana mereka dapat melihat ketersediaan tangki, tingkat dan kompleksitas cacat yang dikonfirmasi oleh foto. Permintaan yang dibuat sebelumnya untuk menerima dan masalah ditampilkan. Membuat permintaan dari akun pribadi ditambahkan, untuk melihat permintaan yang dibuat sebelumnya. Ada bagian perbaikan di mana seseorang dapat melihat status perbaikan/foto dengan laporan. |
| Zona penyimpanan | Tidak adanya peta/alamat penyimpanan | Peta terminal dalam format 2D telah dibuat dengan distribusi zona, sektor, dan pembagian tumpukan yang akurat. Jangkau pengemudi stacker untuk melihat tugas pergerakan yang diberikan/koordinat yang tepat untuk pergerakan berikutnya (pengangkatan). |
Tugas sistem integrasi sudah selesai. Catatan tangki disederhanakan secara signifikan. Sistem perhitungan dan biaya penyimpanan telah terbentuk. Opsi untuk membuat pelaporan omset telah diintegrasikan. Membuat pelaporan untuk petugas penghitung di pintu masuk dan pintu keluar kontainer. Setiap proses permintaan gate-in/gate-out dari pelanggan telah disederhanakan secara signifikan. Faktor manusia yang menyebabkan penalti telah ditiadakan. Akun pribadi terintegrasi untuk pelanggan. Kecepatan kerja di departemen pengiriman telah meningkat sebesar 80%. Waktu pelanggan untuk membuat permintaan dan melakukan korespondensi telah berkurang secara signifikan. Loyalitas pelanggan, termasuk jalur global seperti CMA, Maersk, juga telah berkembang karena penggunaan pertukaran informasi yang inovatif melalui sistem API/EDI.
|
Dasar
|
Dasar
|
Lanjutan
|
|
|---|---|---|---|
| Tarif | |||
| Catatan kontainer secara online. Kosong, dimuat, didinginkan. | |||
| Permintaan elektronik untuk gate-in/gate-out melalui akun pribadi pelanggan. | |||
| Deskripsi cacat kontainer dalam sertifikat gate-in/gate-out. | |||
| Menambahkan pemindaian saat gerbang masuk/gerbang keluar kontainer tertentu. | |||
| Modul perbaikan. Pembuatan dan penerimaan daftar perbaikan oleh klien melalui akun pribadi. | |||
| Modul akuntansi. Perhitungan/pembuatan faktur. Tarif individual, dengan mempertimbangkan hari penyimpanan gratis. | |||
| Riwayat perubahan/pengeditan informasi tentang kontainer. | |||
| Pertukaran data EDI dengan jalur peti kemas global (Maersk, CMA-CGM, dll.) Tentang penerimaan, pengiriman peti kemas, status perbaikan. | |||
| Impor basis data Anda (Excel, XML, CSV) | |||
| Formasi kereta. Pembongkaran/pemuatan peti kemas ke gerbong. | |||
| Penyimpanan alamat dengan peta 2D/3D. | |||
| Pelatihan dan implementasi personel. | |||
| Menangani tugas peralatan. | |||
| Masa percobaan | Termasuk | Termasuk | Termasuk |
| Harga per bulan | Mulai dari € 550 | Berdasarkan permintaan | Berdasarkan permintaan |
