Mit der Lösung ContPark.TOS lassen sich die Planungsprozesse in kleinen und mittleren Terminals deutlich optimieren und die Verwaltungskosten senken. Mit unserer Lösung können Sie nicht nur Tanks, sondern auch Stück- und Schüttgut erfassen. Die Erstellung von Berichten und gedruckten Dokumenten verkürzt die Bearbeitungszeit erheblich und ermöglicht es den Mitarbeitern, Fehler zu vermeiden.
TOS für Hafen
Key advantages:
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Prozessoptimierung/-beschleunigung (Annahme-/Versandbehälter) von 20% auf 80%.
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Beseitigung von Fehlern des Disponenten/Kontrolleurs/Bedieners.
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Management des Eisenbahnbetriebs.
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Subsysteme und Module zur Erweiterung der Funktionalität.
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Festlegung von Aufgaben für Kranführer (Reach Stacker).
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Be-/Entladeformation und -planung.
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Adressenspeicherung. Senkung der Kosten für die Hafenausrüstung.
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Keine Diebstähle.
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Erhebliche Verringerung der Ausfallzeiten von Geräten.
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Integration mit anderen Lösungen.
Integrationskoffer im Hafenterminal:
| TYP | Hafen-Terminal. Empfang / Zustellung: Hafen, AUTO |
| Speichervolumen | ~2500 TEU |
| Lagerhaus | Leere, beladene, Kühlschränke |
| Frachtarten | Verschiedene Typen |
| Weiter | Region Ost, Russland |
Vorher/Nachher-Vergleich:
| Vor | Jetzt | |
|---|---|---|
| Software | Nein | SaaS-Lösung |
| Kommunikation mit Kunden | E-Mail, Telefon | Integrierter Kurier |
| Bestätigung der Reparatur | Kein genaues Verfahren. Bestätigung der Reparaturen per E-Mail. | Reparaturmodul, visueller Editor des Prozesszustandes mit Fotos oder Notizen, Senden/Akzeptieren von Renovierungskosten in unserer Schnittstelle, vollständige oder genaue Reparaturverweigerung. |
| Buchhaltung | Manuelle Lagertagszählung, beladen/leer. Die manuelle Berechnung der Lagerkosten dauerte zwischen 1 und 3 Tagen. | Automatische Rechnungsberechnung zu festgelegten Lagerkosten unter Berücksichtigung von freien Tagen mit Upload in Excel. |
| Eingang/Ausgang | Excel | Schnellimport von Excel-Tabellen von Containern mit dem Status „Wartet“ implementiert. Zusammenstellung von Zügen mit Bahnsteignummern in einem speziellen visuellen Editor. |
| Stückgut und andere Güter | Kein Verwaltungssystem. Dokumentation auf Papier. | Die Schnittstelle für die Abrechnung der verschiedenen Ladungen wurde eingerichtet. Empfang und Ausgaben werden über unsere Serviceschnittstelle abgewickelt. Erstellung von Berichtssystemen in PDF, EXCEL. Integriertes Kundenreferenzbuch. |
| Berichterstattung | Berichterstattung mit Hilfe von Excel-Tabellen. Dies erforderte einen erheblichen Zeitaufwand für die Arbeitnehmer. | Bei großen Reedereien wie Maersk, CMA, COSCO erfolgt die Datenübertragung über den Tankzustand per EDI/API. Für andere Betreiber wird die automatische Generierung der Containerverfügbarkeit auf Lager für jedes Unternehmen mit einer wöchentlichen E-Mail im automatischen Modus gesendet. |
| Kundenbetreuung | Kundenservice Kunde nicht sehen, die Container-Nummer auf Lager, den Zustand, Fotos von Mängeln. Anfragen und andere Kommunikation erfolgen per E-Mail, was regelmäßig zu Datenverlusten führt. | Die Kunden verfügen über persönliche Konten, in denen sie die Verfügbarkeit der Tanks, den Grad und die Komplexität der Mängel anhand von Fotos überprüfen können. Zuvor erstellte Anträge für Eingänge und Ausgaben werden angezeigt. Es wurden Optionen zum Erstellen von Anträgen aus persönlichen Konten hinzugefügt, um bereits erstellte Anträge anzuzeigen. Es gibt einen Reparaturbereich, in dem man den Reparaturstatus und die Fotos, die man erhält, einsehen kann. |
| Lagerbereich | Fehlen von Karten und Speicheradressen | Es wurde eine Terminalkarte im 2D-Format erstellt, die die genaue Verteilung der Zonen, Sektoren und die Aufteilung der Stapel zeigt.
Reach-Stacker-Fahrer, um die zugewiesenen Bewegungsaufgaben/exakten Koordinaten für die nachfolgende Bewegung (Hub) zu sehen. |
Die Aufgabe der Systemintegration ist abgeschlossen. Jede Containeraufzeichnung wird erheblich vereinfacht. Es wurden Berechnungsmöglichkeiten und Speicherkosten gebildet. Es wurden Funktionen zur Erstellung von Umsatzberichten integriert. Erstellung von Berichten für die Kontrolleure über die Ein- und Ausgänge der Container. Die Verfahren für Gate-in/Gate-out-Anträge von Kunden wurden erheblich vereinfacht. Menschliche Faktoren, die zu Strafen führen, sind ausgeschlossen. Für die Kunden sind persönliche Konten integriert. Die Arbeitsgeschwindigkeit in der Versandabteilung hat sich um 80 % erhöht. Die Zeit, die die Kunden für die Erstellung von Anträgen und den Schriftverkehr aufwenden müssen, hat sich erheblich verringert. Die Loyalität der Kunden, zu denen auch globale Reedereien wie CMA und Maersk gehören, ist auch durch moderne Methoden des Informationsaustauschs über API/EDI gewachsen.
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Elementarbereich
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Basis
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Fortgeschrittene
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|---|---|---|---|
| Tarife | |||
| Tankrekord. Leer, beladen, gekühlt. | |||
| Aufzeichnung für Empfang/Versand durch Schiffe. Berichtserstellung. | |||
| Elektronische Anträge auf Gate-in/Gate-out über die persönlichen Konten der Kunden. | |||
| Beschreibung des Containermangels im Gate-in/Gate-out-Zertifikat. | |||
| Hinzufügen von Scans beim Ein- und Ausschleusen bestimmter Container. | |||
| EDI-Datenaustausch mit globalen Containerlinien (Maersk, CMA-CGM usw.) über Empfang, Versand von Containern, Reparaturstatus. | |||
| Ihr Datenbankimport (Excel, XML, CSV) | |||
| Integration mit ERP-System | |||
| Probezeit | Eingeschlossen | Eingeschlossen | Eingeschlossen |
| Serverraum | 10 Gbit | 30 Gb | 50 Gb |
| Preis pro Monat | Von 750€ | Auf Anfrage | Auf Anfrage |
| Bei Zahlung per 3-Monats-Rabatt 10%. | – | Auf Anfrage | Auf Anfrage |
| Bei Zahlung per 3-Monats-Rabatt 10%. | – | Auf Anfrage | Auf Anfrage |
| Bei Zahlung per 3-Monats-Rabatt 10%. | – | Auf Anfrage | Auf Anfrage |
