ContPark le permite optimizar significativamente los costes y aumentar la fidelidad de los clientes, así como optimizar los procesos de planificación y reducir los costes de gestión en terminales pequeñas o medianas. Nuestra solución le permite planificar los trenes y la carga y descarga desde los andenes y vagones hasta un almacén. El sistema cuenta con un módulo integrado para la creación de informes especializados.
Solución CTMS para terminales y depósitos ferroviarios
Key benefits:
Optimization/acceleration processes (tank reception/dispatch) from 20% to 80%
- Formación de trenes
- Sin errores de despachador/contabilizador/operador.
- Gestión de operaciones ferroviarias
- Subsistemas/módulos para ampliar la funcionalidad
- Establecer tareas para los operadores de grúas (reach stacker).
- Formación y planificación de la carga y descarga
- Almacenamiento de direcciones. Reducción de los costes de equipamiento portuario.
- Ningún robo
- Reducción significativa del tiempo de inactividad de los equipos
- Integración con otras soluciones.
With our Automated Container Accounting in Railway Logistics, we ensure seamless integration of all container movements, from loading to dispatch, within the rail cargo ecosystem. Our software not only facilitates Railway Container Operations Management but also optimizes Container Load Optimization for Railway Terminals, ensuring that every container is accounted for, from gate-in to gate-out.
Our system offers comprehensive Container Billing Software for Railway Terminals, streamlining the financial aspects of container handling, including invoicing and billing. The Real-time Container Accounting at Rail Terminals feature provides live updates, enhancing decision-making and operational transparency.
For terminals seeking Efficient Container Handling for Rail Terminals, our platform offers a Digital Container Ledger for Rail Terminals, making it easier to track container movements, repair histories, and storage durations. The Container Storage Tracking at Railway Terminals function ensures that every container’s location and status are accurately recorded, minimizing errors and enhancing yard efficiency.
Key Components:
- Software de despacho de contenedores en terminales ferroviarias: Simplifica la programación y gestión de las expediciones de contenedores.
- Sistema de gestión de contenedores para terminales intermodales: Mejora la coordinación entre los distintos modos de transporte, por lo que es ideal para terminales que participan en redes logísticas complejas.
Our platform is not just software; it’s an End-to-End Container Logistics Platform for Rail Terminals that supports all OS, including Windows, Linux, MacOS, Android, and iOS, ensuring universal accessibility. Whether it’s Rail Terminal Container Throughput Analytics or Cloud-Based Container Accounting for Rail Terminals, our system is equipped to handle the demands of modern rail freight terminals.
Experience the future of rail terminal container management with our comprehensive, automated, and user-friendly Container Accounting System at the Railway Terminal. Optimize your operations, increase staff productivity, and enhance customer loyalty with our cutting-edge solution.
Integración con éxito:
| TIPO: | Terminal ferroviaria. Recepción/salida: ferrocarril, AUTO |
| Capacidad de almacenamiento: | ~3500 TEU |
| Almacén: | Frigoríficos vacíos, cargados |
| Número de la vía férrea | 3 |
| Tipo de carga: | diferentes tipos |
| Departamentos: | Rusia Central |
Soluciones aplicadas:
| Antes de | Ahora | |
|---|---|---|
| Software | No | Solución SaaS |
| Comunicación con los clientes | Correo electrónico, teléfono | Mensajero integrado |
| Confirmación de reparación | No hay un procedimiento exacto. Confirmación por correo electrónico. | Módulo de reparación, editor visual del estado del proceso con fotos o notas, envío/aceptación del coste de renovación en nuestra interfaz, denegación de reparación completa o exacta. |
| Contabilidad | Recuento manual de los días de almacenamiento, cargados y vacíos. El cálculo manual de los costes de almacenamiento llevó entre 1 y 3 días. | Cálculo automático de facturas a los tipos de almacenamiento especificados, teniendo en cuenta los días libres con carga a Excel. |
| Recepción/Emisión | Excel | Implementada la importación rápida de tablas Excel (tanques con el estado «Esperando»). Formación de trenes con números de andén en nuestro editor visual. |
| Informes | Elaboración de informes mediante hoja de cálculo Excel. Supuso un tiempo considerable para el operador/gestor. | En el caso de las grandes navieras, como Maersk, CMA o COSCO, la transferencia de datos sobre el estado de los contenedores se realiza a través de EDI y API. Para los demás operadores, la generación automática de la disponibilidad de tanques en stock para cada empresa con un correo electrónico semanal se envía en modo automático. |
| Atención al cliente | Los clientes no vieron el número de tanque en stock, su estado, fotos de defectos. Las solicitudes y otras comunicaciones se realizan por correo electrónico, lo que periódicamente provoca pérdidas de datos. | Los clientes tienen cuentas personales, donde ven la disponibilidad de los depósitos, el grado y la complejidad de los defectos confirmados por fotografías. Se muestran las solicitudes de recepción y emisión creadas anteriormente. Se añade la posibilidad de realizar una solicitud desde una cuenta personal, para ver las solicitudes creadas anteriormente. Hay una sección de reparaciones donde se puede ver el estado de la reparación/fotos con informes. |
| Zona de almacenamiento | Falta de direcciones de mapas/almacenamiento | Se ha generado un mapa de terminales en formato 2D con una distribución precisa de zonas, sectores y división de pilas. Los conductores de apiladoras retráctiles pueden ver las tareas de movimiento asignadas/coordenadas exactas para cualquier movimiento posterior (elevación). |
La tarea del sistema de integración ha finalizado. El registro de tanques se simplifica considerablemente. Se han formado sistemas de cálculo y costes de almacenamiento. Se han integrado opciones para generar informes sobre el volumen de negocios. Creación de informes para un contador sobre la entrada y salida de contenedores. Se han simplificado considerablemente los procesos de entrada y salida de solicitudes de los clientes. Se excluyen los factores humanos que dan lugar a sanciones. Se integra una cuenta personal para los clientes. La velocidad de trabajo en el departamento de expediciones ha aumentado un 80%. El tiempo que dedican los clientes a crear solicitudes y mantener correspondencia se ha reducido considerablemente. La fidelidad de los clientes, entre los que se incluyen líneas mundiales como CMA, Maersk, también ha crecido gracias al uso del innovador intercambio de información a través de los sistemas API/EDI.
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Primaria
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Base
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Avanzado
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|---|---|---|---|
| Aranceles | |||
| Registro de contenedores en línea. Vacío, cargado, refrigerado. | |||
| Solicitudes electrónicas de entrada/salida a través de las cuentas personales de los clientes. | |||
| Descripción de los defectos del contenedor en el certificado de entrada/salida. | |||
| Adición de exploraciones durante la entrada/salida de un contenedor específico. | |||
| Módulo de reparación. Creación de listas de reparación y aceptación por los clientes a través de una cuenta personal. | |||
| Módulo de contabilidad. Cálculo/creación de facturas. Tarifas individuales, teniendo en cuenta un día de almacenamiento gratuito. | |||
| Historial de cambios/edición de información sobre contenedores. | |||
| Intercambio de datos EDI con líneas mundiales de contenedores (Maersk, CMA-CGM, etc.) sobre recepción, envío de contenedores, estado de las reparaciones. | |||
| Importación de su base de datos (Excel, XML, CSV) | |||
| Formación del tren. Descarga/carga de contenedores en vagones. | |||
| Almacenamiento de direcciones con mapa 2D/3D. | |||
| Formación y aplicación del personal. | |||
| Tareas de manejo de equipos. | |||
| Período de prueba | Incluye | Incluye | Incluye |
| Precio por mes | A partir de 550 | A petición | A petición |
